我最喜欢的一部港产片《无间道》里有句很出名的台词，“出来混总是要还的”，我把它理解为凡事都有一定的“度”。或许正是高中时候，脾气暴躁如雷子的我对“愤怒”的滥用，让我在现阶段缺乏了最最无能的愤怒的力量。

    还记得上大学时，别人老叫我“愤青”，对于这样的“诽谤”我总是乐意接受，起码在我看来，我是“身无分文心忧天下”的，而且对政府激烈的批判很大程度上缘于内心深层的爱。偶有感悟，也奋笔疾书，以激昂文字指点江山一二，既为排解心中愤懑，又来寄托些许希望，期待事态能有所转变或改善。

    但踏入社会不过一年尚未半，对时事的敏锐度却急剧降低，就算偶尔关注某一事件，心中激起一丝波澜，却又迅速归于平静，失去了愤怒的力量，让人静得可怕。

    或许，学生总是喜欢“清谈”的，当然，这个词在我这里全无贬义，因为它还意味着“热情”与“单纯”。但或许就是这份单纯，在面对纷繁复杂的现实生活时，让人觉得乏力。

    衣食住行只是最基本的生存需要，除此之外，还有人情世故、精神生活消费以及偶尔出现的攀比心态等，而这一切，直接指向一个目标——物质。也正是这个原因，使得我将更多目光集中在了我所从事的行业——毕竟耕好自己的一亩三分地才能有饭吃——这是最实际的。

    因为这样一种冷眼看世间的淡漠心态，使人先是变得麻木，继而变得懒惰。3.14事件、火炬事件、抵制家乐福以及汶川地震，内心都有过不同程度的感慨与震动，但心灵的火花在瞬间熄灭，很多问题既不愿引申开来，就算有，也不愿再形成文字。

    直到汶川地震后，部分企业令人作呕的作秀行为实在是让我忍无可忍，遂写了一篇《也谈“从救灾捐款看车企的社会责任感”》，而且这篇文章还是在别人文章的基础上引申开去的，算不上纯粹的个人思考与独立写作。

    有时候，总让人泄气的地方便在于现实与理想的落差。我将文章发到天涯论坛，不错，是有很多人跟贴，一起大骂“宝马”这样的企业无良，文章甚至被管理员推荐到财经频道首页，心里也着实痛快了一番。但事后，你会发现，满大街跑的豪华车，不是宝马便是奔驰，在论坛上抵制它们的，很大一部分人甚至是连车都买不起的，而有这个经济实力的，要么忙着赚钱没时间上网，要么不会去天涯这种还略有一丝人文关怀的地方。

    我无意阐述现实多么残酷来为自己的麻木作辩解，事实上，对于现在的状态，我是极其内疚与害怕的。说内疚，是因为我背弃了当初的理想与目标，而且我的妹妹——一个理科生——对时事的关注程度以及悲天悯人的心态照出我麻木与自我的丑态；说害怕，则是因为在我大学期间，我最引以为傲的便是自认为学会了思考，学会不盲从，但这一切都来源于对很多时事的求索上，如今，事情无论巨细缓急皆如隔靴搔痒。难道我所追求的，只是成为在垃圾堆里乞食的流浪狗？

    在同学的博客上，看到他的文章，不觉为他的才气而折服，但很多词句也有些似曾相识的感觉，一些专业名词、值得玩味的表述离我远去多时。他的文章，像一面镜子，照出两种截然不同的生存状态。

    我不知道个人的生活习惯能不能为目前的状态做些注解。我习惯在晚上思考、在晚上涂鸦，这是大学常常包夜养成的习惯，要不是因为家里不能上网，我也绝不会跑到网吧来写稿子，然后顺路整理一下自己的心绪，那么便不会有这些话。

    或许，我在一定程度上还是清醒的吧，心中的理想一直像启明星一样，虽不胜遥远但又依稀可见。又或许，这篇文章能为自己做些提示。

    最不应该落下的，便是思考与记录。

    （也衷心祝愿本班最后的希望与最终的荣耀——焱子）

刹那时间，神州西北，地裂山崩水溅。

几省突来横祸，人哭鬼怨！

幸者多成孤寡，伤者更体残肢断。

堪诅咒，地龙王，何向良民作乱？    

整个岷江是泪，都化作，十亿同胞悲怨。

不必长哀，与天战，与地战，众志成城一片。

中华魂，英雄肝胆。毋须久，好河山依旧烂漫！

【七律】悼汶川地震遇难师生

    几天前，看到从事汽车行业报道的记者魏学珍在其博客上的文章——《从救灾捐款看车企的社会责任感》，联想到近日来部分车企令人失望的做法，心中顿觉畅快不已。但每个人对同一问题有着不同的态度与看法，所以，我便写了《也谈“从救灾捐款看车企的社会责任感”》一文，并发到天涯论坛上的“汽车时代”和“救灾互助”板块。但由于“救灾互助”网民更多的注意力是在灾情上，对我的文章，鲜有人阅读和评论。但发在“汽车时代”的文章，我却万万没有想到会被管理员推荐到天涯财经频道首页，只是由于管理员对我文章本意的误解，擅自将文章标题改为《驳魏学珍：看车企的社会责任感》，颇具挑衅意味，遂引来魏学珍的回复与不满。

    当我看到天涯帖子下署名为“魏学珍”的留言时，我不觉瞪大了眼睛，我完全没想到我的文章会引来《从救灾捐款看车企的社会责任感》的作者。因为在我还不知晓文章已经被挂到首页并改变了标题之时，我实在想不明白为什么魏学珍说“遭受到了whwbcyf猛烈的批判”，而且言语之中还带有些许怒气。客观地来说，我是抱着很尊敬他的态度来谈这个话题的，虽然没能在报纸上写出这样的文章，但至少他说出了自己想说的话，而且他的文章引起了我的兴趣与言语的欲望。

    突然之间，我开始感受到网络的神奇，本只是抒发一下内心的情绪，宣泄一下不满，谁知道便会引来千里之外，与我现实生活并无太多交集的人。   

    魏学珍还特地回复了我的文章，并发表在自己的博客内，看来他还是一个特别较真儿的人。当然，这话没什么贬意。

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    现将魏学珍的回复转发如下：

好久都未曾写下只言片语了，直面灾区时的悲恸和对比之下部分企业的无良，终于让我有了一点言语的欲望。

而在今晚，似乎很多话要说，但又感觉一下子说不清楚，是思绪太过于杂乱还是技能的退化？

博客换了很多个，但最怀念的还是凤凰，毕竟写了几篇个人认为有血有肉的文章。如今的博客，取名为“记事本”，便只为记录生活。终于发现走了这么一小段路之后，回头看却没有脚印，每日只是浑浑噩噩的活着。

终于，我对自己说，不要丢掉记录的习惯。

坚持，慢慢来！

企业抗震救灾的社会责任要督促

（对于这个话题，作为一个从事汽车行业报道的记者来说，我也是有话说的，但这个人的很多话已经说得相当到位了，只是部分地方我持保留意见，先转来他的文章，自己想说的话另起文章。）

    从救灾捐款看车企的社会责任感   

    魏学珍

    历史罕见的大地震发生后，中华民族的凝聚力和企业、公民的社会责任感得到了一场彻底的检验。这几天，人们看得最多新闻就是地震，讨论得最多的也是捐款。

    各行各界的人们都纷纷在用自己的方式向灾区人们表达着关心和问候，而作为国民经济支柱产业的汽车行业也在第一时间负责任的承担起了应有的社会责任。

    根据统计，截至到5月16日下午时，在已经公开的近20亿社会各界捐款数里面，汽车业捐款数有约2亿元,所占比例有1/10（编者注：因为这个文章出来有好几天了，数据、比例已经不准确了）。作为一位从事汽车行业报道的记者，在看到这组数字后，心中难免会有一丝的自豪感。

    其实，如果真要按行业来算，汽车并不是最暴利的产业，而那些慷慨解囊的企业和人们也并不一定是很富裕的群体。但在这个天灾人祸面前，他们都做到了最好。

    当然这个“最好”也是相对性的。就像细心的网友们看到的那样，在这个无形的善款红榜中，自主品牌车企和车友的捐款数远远超过那些“在中国赚钱，并口口声声表示很重视企业社会责任的国外企业”。看看下面的一组统计数字就知道了。

    截至到16日下午时，根据笔者不完全统计的汽车企业捐赠数字显示，近年来在中国汽车市场抢尽风头的日系车企捐款数大约为2650万；以现代和起亚打头阵的韩系车企为1260万；包括汽车界巨头通用汽车在内的美系车企捐赠数字跟韩系车企相差无几，为1100万；以宝马奔驰奥迪为代表占据中国豪华车市场大半壁江山的德系车企捐款总额为1140万，其中宝马相当于捐了一辆730Li；并没有成功占领中国汽车市场份额的法系车企捐赠总额为250万。

    而相对比的是，以吉利、比亚迪牵头的自主品牌车企捐款数额达5000万元以上。

    ......

    其实我们并无心去进行这种攀比和比较，毕竟心意最重要，捐多捐少只是个形式。但当你看到那些动辄卖几十万的奔驰宝马，仅仅“意思意思”的捐40万，100万，而那些每辆车只卖几万元的吉利、比亚迪、华晨数以千万元的捐款时，你心中难免会有一些感触。如果这还不算，那当你看到这些国外企业在本次地震捐款和上次印尼海啸的对比时，潜伏在心底的民族“狭义感”就难免要跳出来了。

    “如果地震发生在他们国家，不知道这些企业会捐多少？”同事在MSN上抛过来的一个提问确实难住了我，这个答案我无从知晓，因为在这些德国、美国、日本或者韩国近年来好像还没有发生这么大的自然灾害，而我们更加不能知道这些跨国车企会在本土捐多少钱了。

    但是可以肯定的是，一次大型的新车上市仪式的成本肯定要超过这40万，甚至100万。或许换一句话来说，这次地震远没有他们的一次活动重要。

    “在这些企业眼里，捐款只是一次营销活动。而这些已经很有知名度的企业他们认为已经不需要通过这种营销手段来宣传自己了。”同事似乎已经找到了答案，但很让她苦恼的是，即便如此，这些企业还是在第一时间、频繁的向她宣扬，他们捐了多少多少，而且要求“能早日见报”。

    很明显的看来，他们自以为是的话只是一个用来自欺欺人的谎言。就像他们一直对外宣传的“本地化之后，会更多的关注社会公益活动，和追求企业社会责任感”一样。这些所谓的社会责任感都只是他们为了哄骗车主和媒体的借口而已，他们的真正责任感只有在发生“砸大奔、捶宝马”之后所进行的危机公关时才会显现出来。而对于真正能为车主和公众做点实事的时候，他们并不是真正关心。

   说句实在话，捐多捐少并不重要，但这种捐款的态度和观念却并不能忽视。作为媒体也有责任和义务去为这些献爱心的企业进行宣传，以弘扬这种奉献精神。但如果只是在媒体上作作秀，走个过场，那就很没意思了。

    最后引用福特汽车创始人亨利.福特的一句话：“那些伟大的公司肯定不是只会挣钱的公司。企业除了挣钱之外，还要回报社会。”